PROJETO "FORTES" VENTOS

Fotos e relatos

Idealizando

    Após comprar a primeira moto em 2004, usando o motivo de economizar de combustível (CG 125 ano 1997), mesmo com sua  baixa cilindrada, ensaiei algumas viagens de em média 300 km em um dia. Um ano depois comprei outra moto e de maior cilindrada(Tornado 250 ano 2002).  Com a tornado realizei vários passeios e  registrei por meio de fotos, muitas paisagens e aventuras. A partir dessa época comecei a vislumbrar viagens maiores, iniciando a busca por informações, relatos e histórias de motociclistas mais experientes.
    Um dos relatos que li e que me chamou muita atenção e me  impressionou, até mesmo da forma que foi escrito, foi a do até então desconhecido, mas hoje um grande amigo, Ricardo Rauen, no qual tive a felicidade de alguns anos depois da leitura de seu relato entrar em contato por e-mail e ter a impressionante surpresa de saber que ele estava morando em minha cidade. Rauen prontamente me atendeu e marcamos uma conversa na qual, me ajudou muito no roteiro e informações de minhas futuras viagens.
    Também à alguns anos comprei pela internet o livro do Chardô de Porto Alegre. O livro também foi muito bem escrito e me motivou a comprar seu segundo livro sobre a viagem ao Ushuaia, só que dessa vez fiz o contato para pegar o livro  pessoalmente com o autor. Desde então, tem sido um grande incentivador e me auxiliou também na definição do roteiro e dicas sobre a viagem para a Patagônia. Também comprei os livros do Cícero e do Godoy de Florianópolis, pessoas muito receptivas e com uma vontade imensa de ajudar quem busca embasamentos para a realização de grandes viagens.
    Nesse período de inspirações, assisti também a um documentário que me deixou muito instigado a buscar meus objetivos. Trata-se de da série "Long Way Round", que em alguns episódios conta a história de uma aventura de moto bem interessante.Outro relato muito legal que encontrei na internet, foi do Português Carlos Azevedo, falando sobre o Projeto: "Até ao fim do mundo - Uma viagem de Pólo à Pólo."
  Nessas conversas que antecederam a viagem posso destacar a ajuda do experiente motociclista Nery de Criciúma/SC, ao contar suas longas viagens de moto e também ao emprestar alguns mapas. Outros encontros importantes foram os ensaios para uma possível viagem em dupla com o Eduardo também de Criciúma, mas que por detalhes acabou não se concretizando. Mesmo assim foram extremamente positivos nossos encontros, pois me falou de sua história ao realizar as primeiras longas viagens estreando também como motociclista. Através de suas sugestões, acabei incluindo no roteiro a tão desejada e temida Carretera Austral  no Chile.
    Várias conversas me direcionaram a decisão de realizar minha primeira longa viagem de moto. Sei que estou esquecendo de muitas pessoas, mas gostaria de destacar os bate-papos com o Cléber Bonotto(Urussanga) e o Cristiano, na época professor e advogado do Colégio Energia, que sem querer, fazendo um convite pra ir de moto para o Uruguai e Argentina, me fez realmente pensar nessa possibilidade que até então, não passava de um sonho distante.
    Do sonho para a realidade, a decisão veio depois de algumas conversas com o Dr. Jeverson e a leitura do relato do motociclista Hugo de Florianópolis, que realizou uma viagem incrível para Patagônia  com seu o filho na garupa de uma VMAX.

Grandes incentivadores

                   
Chiquinho pai, Chiquinho filho e Marisa                                        Neri                            

     

                      Augusto                                            Fábio Copetti                  

 

Tautz Family

 
Chardô e Cleber Bonotto                                       Godoy e Cláudia        

 
   

Ricardo Rauen                                                                 Roberto Fleischmann

 

Divulgando

    Não poderia começar esse relato sem destacar o grande apoio que tive da imprensa de Criciúma, Urussanga/SC e Porto Alegre/RS, pois por meio das matérias e entrevistas, consegui viabilizar os patrocínios e também compartilhar toda essa aventura.

  

Planejando

    Um dos momentos mais intensos de uma grande viagem é o planejamento, principalmente nos dias que antecedem a saída. Devido aos meus estudos por meio de leituras e encontros com motociclistas, tenho hoje a feliz conclusão de que a minha preparação foi um sucesso, pois foram raríssimas as situações em que durante a viagem, senti falta de algo, ou mesmo tenha percebido que acabei levando algo desnecessário. Na  seção "Informações e dicas" desse site, estão os detalhes sobre: mapas, documentação, seguros, manutenção, medicamentos, distribuição da bagagem e como foi todo o processo de preparação. Inclusive dei muita sorte na compra do primeiro mapa, que mesmo sendo uma aquisição logo no início do projeto e sem maiores pretensões de ser o principal guia da viagem, acabei adquirindo o melhor dos mapas que encontrei.

       
         Antes                                              Algumas horas depois


 
Cópia dos mapas na parede do quarto

     

Os mecânicos

No dia 24/12/08, saio de Criciúma em direção à Canoas/RS para passar as festas de final de ano com minha família e sair oficialmente no dia 01/01/09. 


Despedida da minha "família adotiva" em Criciúma/SC.

   
Encolhido no meio de alguns itens extras para presentear a família nas festa de final de ano.

Visita ao Luís (Magrão), meu Mestre na bateria 

    Na ultima semana do ano, na qual fiquei em Canoas/RS alguns dias antes da saída oficial, aconteceu o nascimento do Arthur, filho do meu irmão Juliano Forte. O Juliano foi minha base de informações durante a viagem. O combinado era que eu ligasse sempre que possível para passar minha posição atual e em qual direção seguiria, pois optei por não levar telefone, até mesmo por que nos lugares mais desertos, o celular não pegaria mesmo. Caso não ligasse no intervalo de três dias, então eles poderiam começar  a fazer contatos para me encontrar.

     Churrasco de final de ano e despedida  para a viagem(detalhe para a lua).

INÍCIO DA VIAGEM


1º DIA - 01/01/09(quinta-feira)

De Canoas/RS(Brasil) à Taquarembó(Uruguai)
Diário 624 km - Geral 624 km
Custos básicos em dólar(na época R$ 2,40)
Combustível  US$ 25,60 - Alimentação US$ 10,50 - Hospedagem US$ 21,00

    Iniciei a viagem saindo de Canoas/RS-Brasil perto das 9hs da manhã. Tive a impressão que iria pegar chuva no caminho, mas felizmente não choveu, aliás, durante toda a viagem foram apenas 3 situações com chuva, pois a Argentina estava num período de seca. No caminho encontrei um grande grupo de motociclistas pilotando BMW's e KTM's, indo em direção a Buenos Aires para também assistir a arrancada do Rally Dakar e um casal muito simpático com uma VStrom 1000, que além de relatar um pouco de suas viagens, também mostraram-se muito entusiastas e incentivadores.

                 
 

   A conselho de outros motociclistas em seus relatos, resolvi usar o Passaporte em toda viagem, o que é claro surpreendeu muito o pessoal na fronteira do Uruguai, mas que realmente foi algo que facilitou bastante minhas entradas e saídas nos países que visitei. 

Uruguai

    Devido a atenção redobrada, não deixei de perceber que em outra língua, algumas placas podem ser bem divertidas para serem registradas e lembradas posteriormente.

      
          Tranqueras                                               Curticeirá(curti bem mais essa!)

    Li em um relato que seria interessante não almoçar, evitando o sono durante a viagem de tarde, procurando deixar para fazer uma refeição mais reforçada a noite. Durante a viagem percebi que não seria uma idéia tão boa, pois caso aconteça algum imprevisto durante o dia, não estaria bem alimentado para resolver esses problemas ou mesmo ficar sem hospedagem ou refeição, principalmente em  lugares de poucos recursos.
    Mesmo muito cansado, faço algo que se tornaria rotina durante toda a viagem. Começo a me preocupar  em estabelecer uma estratégia de registro dos relatos, custos e km rodados durante a viagem. Nesse primeiro dia, essa seria uma atitude que precisaria ser muito bem pensada e tornar-se  padrão de registro no decorrer desse projeto.        

        

    Nas fotos acima, um belo monumento e uma moto BMW da época da segunda guerra mundial, 

estacionada na garagem do hotel em Taquarembó - Uruguai. 

2º DIA - 02/01/09(sexta-feira)

De  Taquarembó(Uruguai) à Buenos Aires(Argentina)
Diário 524 km - Geral 1198 km
Custos básicos em dólar(na época R$ 2,40)
Combustível  US$ 27,00 - Alimentação US$ 20,80 - Hospedagem US$ 31,60   

    Começo o dia às 7 horas, mas só consigo sair da cidade perto das 10 horas devido ao boletim ao vivo que deveria realizar para a rádio Som maior de Criciúma. Já na estrada encontro uma das cenas que hoje tenho como um dos mais lindos registros da viagem. Trata-se de extensas plantações de Girassóis que para minha felicidade, estão numa época  perfeita para encher os olhos de quem passa por esse trecho do Uruguai.

  Ao chegar à fronteira entre Uruguai e Argentina na cidade de Paynsandú, encontro um grande grupo de motociclistas, em sua maioria de Florianópolis/SC e que também estavam se deslocando para assistir ao Rally Dakar.

         Após passar a fronteira recebi o convite para entrar com eles em Buenos Aires e também procurar hotel juntos, já que alguns ainda não haviam reservado hospedagem. 

    Já próximo de Buenos Aires, começamos a perceber a grande aglomeração de pessoas em uma avenida já próxima ao centro da capital e uma multidão empolgada tirando fotos, filmando ou mesmo tentado tocar nos motociclistas que ali passavam. As ruas começam a ficar mais estreitas devido ao assédio dos argentinos que disputam espaço tentando registrar a movimentação relacionada ao Rally Dakar, realizado pela primeira vez aqui na América do Sul. 

    Em uma das sinaleiras dos cruzamentos da Avenida 9 de julho na capital argentina, ouvimos o apito de um policial que entra com seu quadricíclo na frente  do comboio de motos brasileiras e com sua sirene abre caminho em meio a uma multidão. Em meio a aplausos, fotos, filmagens e mãos que tentam um mínimo contato com os motociclistas, uma emoção nos toma conta diante da magnitude daquele momento. Mesmo conduzindo a moto, em um ápice de consciência, consigo com uma das mãos puxar a câmera fotográfica e entre uma sinaleira e outra, registro um pouco desse momento, fotografando e filmando alguns segundos.

    Após percorremos o trajeto escoltados como celebridades, paramos em uma rótula onde havia um monumento no qual também se encontravam alguns competidores com suas lindas motos. Estávamos tão extasiados com aquela situação que foi difícil entender o que estava acontecendo e o que deveríamos fazer naquele momento. Ainda consegui reagir e registrar mais um pouco e conversar com os outros companheiros sobre a sensação indescritível que sentimos, porém em alguns instantes o mal-entendido se resolveu e o pessoal da organização se flagrou que não fazíamos parte de nenhuma equipe inscrita. Aí notamos que estávamos no monumento Obelisco, bem no centro das atenções do evento, onde os competidores se preparavam para receber as boas vindas no dia de apresentação da 1ª etapa do Rally Dakar na América do Sul.

    C Novos amigos que me ajudaram muito em Buenos Aires.

Casa Rosada.

Foto discreta, mas que deixa a pedida para um novo passeio. 

3º DIA - 03/01/09(Sábado)

De   Buenos Aires(Argentina) à Balneário Cochico em Guamini(Argentina)
Diário  km  719 - Geral  km 1917
Custos básicos em dólar(na época R$ 2,40)
Combustível  US$ 25,70 - Alimentação US$ 23,75 - Hospedagem US$ 4,16 

   Ainda sem o dia amanhecer, conforme combinado com os pessoal do hotel o telefone toca às 6 horas da manhã. Como a moto ficou em um estacionamento a parte do hotel, tenho que transportar  boa parte das bagagens, pois tratava-se de um lugar desconhecido e optei por não arriscar em deixar a moto carregada.  Na seção "Informações e dicas", colocarei mais detalhes sobre esse procedimento de escolha e divisão das bagagens, algo que descobri ser de extrema importância durante a viagem. 

    Sigo em qualquer direção procurando um posto para abastecer e no primeiro posto que encontro, vejo 3 motos equipadas com muita bagagem. Ao olhar com mais detalhes tenho a feliz surpresa de perceber que as placas eram de São Paulo - Brasil. Entusiasmado não perdi tempo e parti para o primeiro contato, sendo muito bem recepcionado. Depois de uma breve conversa chegamos a conclusão que estávamos com os mesmos objetivos naquele dia. Após confirmarem algumas informações sobre a rota que procuravam, sigo atrás dos motociclistas que naquele momento seriam os meus guias na viagem.

    Após alguns km, entramos em uma grande autopista e como um visão que só de lembra ainda sinto a mesma emoção, começam a aparecer o comboio de incontáveis motos de competição seguindo  no deslocamento para a primeira etapa do Rally Dakar. Naquele momento não conseguia acreditar que depois de tanta ansiedade eu estaria quase que por acaso no meio de todas aquelas belas e coloridas motos, que se misturavam no trânsito da grande Buenos Aires à caminho do primeiro momento oficial do Rally Dakar na América do Sul. Confesso que em muitos momentos me emocionei, tamanha a perplexidade com toda a grandeza daquele momento único e indescritível.  Ou seja, mais uma uma vez eu estava na hora certa e no lugar certo durante essa viagem.

Uma verdadeira miragem naquele momento

Amigo paulista que me colocou na rota do Dakar com sua KTM 900 Adventure

    A cada aproximação de uma nova cidade nesse trajeto de aproximadamente 80 km de deslocamento em asfalto, grandes aglomerações de pessoas nos canteiros e rótulas, fazem uma festa batendo palmas continuamente e vibrando a cada piloto que por ali passava. Dessa forma, como eram os primeiros momentos do Rally  por essa região, tudo também era novidade para a população e nós motociclistas que estávamos carregados com grandes volumes de bagagens, muitas vezes até chamávamos mais atenção que os próprios competidores. Estar ali presenciando aquele momento único, sem dúvida era algo muito especial.

 Tumulto nos locais de reabastecimento 

Derrepente os helicópteros que fazem a cobertura e monitoramento do Rally começaram a nos sobrevoar, fiquei ainda mais impressionado e mais uma vez tive mais um ápice de criatividade,  resolvendo pegar a câmera e tentar realizar alguns registros. 

 Helicóptero da equipe organizadora do Dakar

    Realmente a indicação estava correta e logo em seguida entro no asfalto. Depois de alguns km e sentido fortee calor que fazia naquela tarde, vejo uma estrada com uma grande nuvem de poeira ao longe. Desconfio que poderia estar perto da trilha e resolvo arriscar entrando naquele caminho. 

    Embora não tenha visto as motos na trilha da competição, já me sinto de alma lavada e resolvo sair daquele ponto de observação e enfrentar o calor intenso, agora em direção a cidade de Santa Rosa na Argentina, onde naquela noite seria a sede das equipes no Rally. 

    Voltando ao asfalto encontro uma barreira policial impedindo a passagem, pois naquele ponto também haveria travessia dos competidores. Comecei a conversar com um policial que ficou muito empolgado em poder ajudar. Durante a conversa me surgiu a feliz idéia de não ir a Santa Rosa e dessa forma, mudar o roteiro da viagem indo um pouco mais ao sul ao invés de seguir a oeste do mapa. Sobre a feliz idéia, ela será comentada nos relatos dos próximos dias quando volto a encontrar os motociclistas paulistas que resolveram ir para Santa Rosa naquele dia. mesmo sem hospedagem garantida.

Precisava ver a satisfação e a pose do policial argentino 

preparando-se para a foto.

    Retorno alguns km e volto a mesma cidade que almocei e abasteci para confirmar as informações e me preparar para seguir em direção a Guamini. No posto encontro um grupo de motociclistas também brasileiros que estavam meio atrapalhados em função de perder o contato com outros companheiros. Nestes vários momentos em que presenciei grupos de muitos motociclistas realizando a mesma grande viagem, é que reforçava as minhas conclusões sobre a prazerosa vantagem de viajar solo. O grupo praticamente não interagira com as pessoas do local (me incluo nesse meio) e isso demonstrou que muitas vezes acabamos ficando fechados em nosso grupo de amigos, o que não costuma acontecer quando se esta sozinho e as decisões tem que ser tomadas na maioria das vezes a partir das interações com as pessoas que encontramos e que as vezes num simples aperto de mão, surgem as diferenças entre andar 100 km à mais para ver nada atrativo ou entrar numa estrada não inserida no planejamento, mas que te leva a lugares que nunca mais sairão de sua mente, como poderão visualizar nas fotos do final do relato desse dia na cidade de Guamini na Argentina. 

Mais um viajante, muito bem equipado por sinal

   Chegando a Guamini, me sugerem um camping no Balneário de Cochico, onde falou que havia mais de 2.000 pessoas e muita música à noite. Nesse local teria uma pousada ou a opção de acampamento.
    Já no Balneário Cochico, não me agrado com a pousada, mas resolvo ficar mais um pouco e fazer um lanche. Neste momento começo a perceber a formação de um dos cenários mais belos dessa viagem. Numa espécie de paralisia, não consegui e nem tinha motivos para sair daquela deslumbrante imagem no final da tarde. A decisão não poderia ser outra e em gratidão a esse dia maravilhoso que vivi: Vou aprender a montar o acampamento!

    
Resolvi de certa forma atrapalhar a paisagem me incluindo em um dos registros. Foi uma maneira de  provar que a foto da esquerda não é um cartão postal, como muitos já me comentaram em tom de brincadeira.

    Ao começar a tentativa de montar e estrear a barraca , não levou muitos minutos para que um casal que estava instalado bem próximo observasse minhas atrapalhadas e se candidatasse a ajudar ou por que não dizer, montar praticamente todo meu acampamento. 
    É lamentável perdermos o contato com essas pessoas que fazem a diferença numa longa viagem, pois elas nos marcam e trazem sempre pensamentos muito bons sobre os seres humanos. 
    

Próxima...

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